Réglages ailerons

[denfou2602]

Tient question réglage
je partais de temps en temps en spinout...comment modifier le réglage de l'aileron (US) par rapport à ça? plus vers l'arrière?

[Cata33]

Faut diminuer la consommation de chopes , ça allège les appuis

[kenzo]

Surtout avec trop de chopes , après on a des pin out

[jefking]

La pointe de l'aileron ne doit pas dépasser l'arrière.
@+
jef

[denfou2602]

ok au plaisir de partager l'apéro lors d'une prochaine session...mais niveau réglage ça m'aide pas beaucoup...surtout que je suis hyper raisonnable en terme de consommation :-))
ça voudrait dire que l'appui est trop important sur l'aileron...ça ok...pour le diminuer j'ai intérêt à reculer l'aileron? reculer au max il ne dépasse pas l'arrière de toute façon...
mais faut il idéalement le positionner en fonction de la force du vent et de la voile? Plus vers l'avant par vent léger et plus vers l'arrière par vent fort?

[mistral4u]

mais faut il idéalement le positionner en fonction de la force du vent et de la voile? Plus vers l'avant par vent léger et plus vers l'arrière par vent fort?

J'aurais dit l'inverse...

Ceci dit, quel flotteur, taille de voile, taille d'aileron et force de vent quand ça arrive ? (et ton poids ? )

Perso, le réglage qui me convenait à l'époque où je naviguais encore un peu en vague, c'était avec le bord d'attaque de l'aileron sous la vis arrière du straps arrière.
Et j'avais 2 tailles d'aileron avec un écart de 2 cm (24 et 26cm sous une m° Beast 85L )

[denfou2602]

en fait la position de l'aileron a une influence sur le maniabilité du flotteur
plus c'est en avant, plus c'est maniable, réactif mais moins actif pour caper et la vitesse...d'après ce que je crois. Donc probablement meilleur pour un surf radical et slasher au top turn..
mon flotteur est un custom de 95 litres trifin, et je fais 91.5 kilos (sans bière), j'étais en 5.4 dimanche avec entre 25 et 30 noeuds je pense...un peu trop toilé selon moi sur un flotteur de vague. Aileron réglé plus ou moins au centre...c'est un 21 MFC et les deux latéraux sont des 12 je pense
je me demandais si la réglage plus en arrière aurait pu corriger les quelques spinout alors que je n'exagérais pas sur le pied arrière...mais pas pris le temps de modifier...

[mistral4u]

Ma dernière planche tri fins remonte à plus de 25 ans...
Donc vaut mieux que les habitués se manifestent.
Mais tu as raison, aileron avancé = + de maniabilité.
Essaye donc en le reculant.
Si toujours du spin out sans raison, essaye un 23...

[Equinox]

c'est un novice du tri-fin qui parle, mais effectivement en reculant l'aileron central tu diminue de moitié les Spin-out. Autre solution radicale pour diminuer cela, c'est d'augmenter la taille de l'aileron central. C'est un flamand averti en vague qui me l'a expliqué, même si certains puristes te demanderont pourquoi alors tu prends un tri-fin
Bon tant pis pour les puristes et en mer je monte l'aileron de la 3 s au centre car cela me rassure. Après sur plan d'eau intérieur je le monte en configuration normale pour m'habituer mais assez fort reculé quand même.

[denfou2602]

ok merci pour vos infos
à peaufiner donc...effectivement monter en taille je l'ai déjà fait car à l'origine j'ai un 19 au centre. Maintenant c'est un 21.5

bon voilà aussi un extrait d'un échange avec Benoit Lahaut, le shaper des planches Belzh...pas lié à mon problème de spinout de cette fois-ci...mais retrouvé dans les archives de l'année passée..je le questionnais sur la conduite un peu fuyante de la planche lors de ma première nav

"Tu es lourd et pas encore habitué au tri fin d'où la sensation de glisse fuyante dans les conditions légères. Je ne peux que te conseiller de perseverer avec le 21'5 dans le light pour t'habituer ‚peut-être prendre un aileron plus raide en tête pour retrouver un appui franc type single fin. Navigue bien droit en appui pied avant pour abattre un bon coup et une fois au planing sois léger sur le pied arr. Il faut que tu navigue moins en appui sur le pied arrière c'est le secret du tri fin pour partir. En surf ensuite des que tu pousses ça tourne.
Moi 70 Kg j'ai 16 et 2x11 dans le light pour 5m2 sur 78 L. Des fois pour rigoler j'abat a mort avec le pied avant dans le straps et le pied arr poser sur min genou comme quand tu es assis en reunion et tu pilotes pied avant!!!! A faire sur QQ mètres pour sentir Ta planche ...."

[denfou2602]

petit souvenir ... la planche nue

P1030745 (2).JPG (683.89 Kio) Consulté 8882 fois

[mistral4u]

Il y a quand même aussi quelques éléments qui jouent de façon négative sur la conduite de la planche par chez nous, le courant et l'orientation du vent pour avoir des vagues.

On a pas la chance d'être à La Torche où la houle Atlantique et la configuration de la côte forment de belles vagues puissantes et bien espacées.

Ici, pour avoir des vagues, on doit se farcir un vent Side-On assez fort qui en plus, avec la faible profondeur de nos longues plages forment des vagues très proches les unes des autres.
Il faut donc pouvoir partir au planning rapidement avec angle de un vent peu favorable pour passer les mousses, ce qui demande un appui suffisant sous le pied...
De même que pour remonter au vent histoire de bien se placer avant le surf et accessoirement ne pas avoir à rentrer à pieds à son point de départ.

S'ajoute à ça le courant, qui peut par malchance en fonction de l'heure de la marée, pousser dans le mauvais sens !

Donc ce sera toujours une affaire de compromis (que se soit en single ou multi fins ) pour avoir assez de surfaces anti dérive sous les pieds et ne pas galérer, sans trop affecter la maniabilité.
Et si 19 ou 21 fonctionne bien en multi fins sur les plus belles vagues Bretonnes, à mon avis, une adaptation des tailles d'ailerons devra être testée par ici.

Pour s'aider sans dépenser une fortune en ailerons, peut-être que la solution se trouve chez K4 fins ?

https://www.k4fins.com/fin-guide/
https://www.k4fins.com/2017/08/28/fin-testing/
http://www.zuidwest6.nl/winkel/categorie/k4-fins/

[denfou2602]

tu as certainement raison...maintenant il faudrait aussi poser la question aux riders du nord de la France...Pas certains que les gars qui naviguent (bien) sur la côté d'Opale en tri fin soient équipés d'ailerons bcp plus grands...je me renseignerai la prochaine fois...
La navigation est malgré tout différente sur un trifin que sur un single...et il faut s'y adapter. Je pense que j'ai encore un peu de taf à ce niveau là

Moustache un avis? tu navigues souvent là bas et viens d'acquérir un trifin si je ne m'abuse?


pour la fanatic : aileron central en powerbox donc fixe .
Pour les 2 ailerons latéraux avancés moins manœuvrables mieux en surf , perso je préfère reculer les lateraux mieux pour les rollers: ça pivote mieux .

Pour la position de ton aileron ,j'ai eu le même problême avec une bic tribal .
j'ai posé la question aux locaux (wimereux ) pas vraiment eu de solution , en gros avancé planning tardif mais plus maniable reculé l'inverse .

Certain change l'aileron central pour plus grand quand c'est light .

Question nav en tri , je débute aussi , bon pour faire un comparatif single /tri : tri meilleure accroche pour les rollers mieux au jump .

[Cata33]

ok au plaisir de partager l'apéro lors d'une prochaine session...mais niveau réglage ça m'aide pas beaucoup...surtout que je suis hyper raisonnable en terme de consommation :-))
ça voudrait dire que l'appui est trop important sur l'aileron...ça ok...pour le diminuer j'ai intérêt à reculer l'aileron? reculer au max il ne dépasse pas l'arrière de toute façon...
mais faut il idéalement le positionner en fonction de la force du vent et de la voile? Plus vers l'avant par vent léger et plus vers l'arrière par vent fort?

Ne recule rien Denis et essaye plutôt cette bière là, elle va certainement alléger tes appuis et ce serait dommage de s'en priver

[denfou2602]

t'es un grand malade toi hein... c'est à mourir de rire ... je la veux pour le prochain apéro after windsurf....