réglage voile - symptomes d'incompatibilité mât?

[sebone]

bonjour

je suis donc l heureux acquérueur d'une voile Point-7 acx 8.5 achetée au salon à Dusseldorf en remplacement de ma vieille North MatchRace... j ai gardé mon mât 490 decathlon, car celui-ci est censé $etre CC et les Point-7 demanderainet du CC (quoique sur leur site, les mesures de courbures pour la base du 490 est plutot similaire aux Flextop !?)

ceci dit lorsque je grèe ma voile et que je tente d avoir le "dégueulage" au niveau du "repère fred", j ai l impression que les lattes s écartent trop du mât (au niveau du creux) et que la voile s applati donc.. lorsque je relache de la tension et que la voile dégueule moins, les lattes se replacent plus en situation "contre" le mat...
de plus ma deuxieme latte en partant du haut a tendence a prendre un "contre profile" lorsque je fais degueuler selon les mesures prescrites...

est-ce le symptome d une éventuelle incompatibilité?

merci d avance aux techniciens éclairés

bonne journée

[Cata33]

Salut,
T'as une photo ?

[sebone]

hello Cata

j essayerai de faire des photos quand je gréerai a nouveau
sinon, t es souvent à la plate taille? a Brouwersdam?

merci et bonne semaine

[Cata33]

Souvent au boulot pour le moment,
Sinon plus rarement à Brouwersdam et en général ailleur sur le Grévelingenmeer en fonction de la direction du vent.

[mistral4u]

bonjour
je suis donc l heureux acquérueur d'une voile Point-7 acx 8.5 achetée au salon à Dusseldorf en remplacement de ma vieille North MatchRace...
j ai gardé mon mât 490 decathlon, car celui-ci est censé $etre CC et les Point-7 demanderainet du CC (quoique sur leur site, les mesures de courbures pour la base du 490 est plutot similaire aux Flextop !?)

Effectivement, le mât P7 490 serait plutôt CC/FlexTop (Bend Curve : 76-61.5=14.5)

http://www.point-7.com/knowledgebase/ma ... dcf429c679
http://www.tushingham.com/windsurfing/p ... parameters

Une petite chose à vérifier : la longueur exacte du mât D4. Fait-il bien 490cm ?
On peut avoir parfois la surprise de mesurer 1cm en trop ou trop peu par rapport aux 490cm renseignés sur le mât...
Et donc la longueur de la rallonge doit être adaptée pour permettre l'étarquage à la dimension préconisée.

ceci dit lorsque je grèe ma voile et que je tente d avoir le "dégueulage" au niveau du "repère fred", j ai l impression que les lattes s écartent trop du mât (au niveau du creux)
et que la voile s applati donc...

C'est logique qu'elle s'applatisse... Maintenant est-ce trop ?... Faut voir en navigation.
J'ai téléchargé le manuel de l'ACX, mais pas vu la trace du repère "FRED"... Tu peux m'en dire plus à son sujet ?
Le manuel montre la zone molle à observer entre les lattes 2 et 3 en partant du haut.
http://www.point-7.com/pa_file/16-acx/? ... dcf429c679
De même, après quelques sessions, la voile peut s'étirer légèrement et par conséquent avoir des réglages très légèrement différents.

lorsque je relache de la tension et que la voile dégueule moins, les lattes se replacent plus en situation "contre" le mat...
de plus ma deuxieme latte en partant du haut a tendence a prendre un "contre profile" lorsque je fais degueuler selon les mesures prescrites...

Sa tension est peut-être à vérifier... Elle doit tendue juste pour enlever les plis du fourreau de latte.

est-ce le symptome d une éventuelle incompatibilité?

Difficile à dire sans la voir, ni la tester sur l'eau.

[sebone]

houlaaa, j avais pas suivi le fil, j attendais mes photos.... merci a tous deja pour votre interet

bon, va falloir que j apprenne a inserer unephoto moi

mais deja, quelqu un peut il me dire si les mats decath sont cc a tendence flex top ou pas? aucune info la-dessus

et pour la tension des lattes, Point 7 me confirme que la latte supérieure doit etre incurvée comme les 2 inférieures, avec une forte tension pour que l air ne s echappe que par l arriere de la voile et non le top....
la latte prendra t elle la bonne amure en nav? je l ignore, pas encore navigué avec

[sebone]

bon alors, aujourd'hui, idée : j ai grée ma Point 7 sur mon vieux mat NP c30 (cc) en 460 + 46 de rallonge, et là, ca y est la chute a une gueule normale
J en deduit donc que mon Decathlon 490 est un hard top car je devais muler comme un fou et la chute etait plus molle sur les lattes pres du wish que en tete...

je suis bon pour acheter un 490 cc

merci pour votre soutien sinon a plus

[dronist]

Salue Sebone,
Si tu peux essayer sur ta voile un mât du modèle que tu comptes acheter, même emprunté un quart d'heure, je crois que ce serait une bonne précaution.
- Les fabricants ont tous tendance à annoncer du cc et de la même même rigidité pour une longueur donnée( 490=29 etc) En pratique c'est différent, et pour les courbures et pour le rigidités.
- Il n'y a pas que la courbure il y a aussi la rigidité qui joue dans la compatibilité. Un mât de la bonne répartition courbure qui demande par exemple trop de force d'étarquage à l'amure ne conviendra pas ( voile et passage de cambers) Donc ton NP essayé peut convenir pour sa raideur différente aussi,ça peut être le cas.
- La courbure des tribords C100 a changé pas mal avec les années, ils sont très raides en général. Je ne connais pas les récents.
- Un 460 C30 sera-t-il assez raide en navigation? Ça dépend aussi de ton poids, donc de la force de vent où tu l'utiliseras.
- Un 460 avec 46 de rallonge sera plus souple que le même modèle en 490 et 16cm. J'utilise souvent mes tribords C100 comme ça (+60 cm les 2008 tiennent depuis...2008) Le tribord C100 490 2008 avec 60cm est ultra proche du NP X9 !
- Les tribords sont plus hard top que les NP mais les P7 sont moins hard top que les NP----> tester!


-

[sebone]

tu as tout a fait raison...
je visais le 490rdm de Pacman, mais il semble que l on ne soit pas tombé d accord... ceci dit, c etait par depit, car je crains un peu le rdm en nav pour mes 90kgs... vu les finances serrées pour le moment, je compte du coup me rabattre sur Gun sails Advantage (j ai jamais eu bcp de carbon et je me sens pas mal pour autant, et j ai une bonne moyenne sur l eau), j ai entendu dire qu ils etaient cc a legere tendence flextop, ce qui semble ok...
le probleme c est comment essayer un mat? vas y pour tomber sur le mec qui a le mat que tu cherches et qui te le pretes pour un essai
mais le Tribord, en effet tres raide, et de plus il etait anormal que la chutte degueule plus au niveau des lattes 45 et 5 que 2 et 3 bizarre car il allait tres bien sur ma North MatchRace sensée etre cc aussi.. bref, font ch... avec leurs mats