xalotx a écrit:foudewissant a écrit::/
J'ai une starboard comme neuve de 2012 de 197 litres à 400 euros à vendre
la 295 hybride , elle peux tout faire , debutant , formula , race , slalom ...
sauf la vaisselle sorry
salut,
désolé de m'icruster dans la conversation...
Je suis aussi à la recherche d'une planche qui soit capable de me faire planer àpd 10-11 nds avec mes 100kgs et une voile de 11 m².
J'avais d'abord pensé à la jp funster mais en regardant de plus près; c'est un peu trop lourd à mon avis.Peut-être la phantom est peut-être plus appropriée mais je crains qu'elle fasse double emplois avec ma kona one (aussi une longboard).
Penses-tu que la phantom puisse faire l'affaire? je vois dans plusieurs article qu'ils en parlent comme une mix de plusieurs disciplines, comme tu dis mais formula??? Le shape est est un peu à l'opposé d'une formula. non?
Merci.
La Phantom 295 est recommandée pour des voiles de 5.5 à 9m².
Nous avons à peu près le même poids toit et moi et si tu veux gagner en départ au planning, à part une Formula d'1m de large ou une grosse slalom, malheureusement, nous sommes "condamnés" à ne pas planer dans 10-11noeuds de vent... Et encore, faut déjà qu'il soit bien régulier pour que ça "marche".
A ta place, je garde la Kona One qui te permet de bien remonter au vent pour profiter de bords grand largue pour redescendre avec une chance de planer.
Et faut pas croire que c'est une planche qui ne sait pas aller vite : la preuve ici !
http://www.gps-speedsurfing.com/default.aspx?mnu=user&val=11117&uid=92
http://www.gps-speedsurfing.com/default.aspx?mnu=user&val=13040&uid=984
C'est la raison pour laquelle je suis en Raceboard dans le vent léger, puis en slalom 110 litres quand le vent passe les 4 beauforts.
P.S. : il m'arrive de rester en Raceboard à plus de 4 bft... Et c'est pas du masochisme, ça trace comme un "Offshore".
