Avanti Sails

[D-Lite]

Merci pour cette précision, je n'avais pas trop de retour effectivement.
En fait, je vais devoir faire un grand pas puisque je voudrais une voile pour remplacer mes antédiluviennes VX3 5.9, 6.6 et 7.4
Pour ma Tomahawk 5.1 et ma V8 en 8.5, ça attendra...
Mais je voudrais quand même un profil ultra stable, au moins pour le creux.
La Racing Blade en 7.0 ?
Ca me parait logique de suivre Monty après ART et Pryde
Et quid du mat?
Il me faut le wish aussi...

Pour le mat en 4.60, l'IMCS correspond mais c'était juste pour avoir une idée de la voile et faire la comparaison avec 15 années de différence

[mistral4u]

Pour s'équiper en Avanti en occase : Alain De Gendt (Anvers)
http://www.surfspullen.nl/windsurf/zeilen/overig-machine-m-1-2012/7063/11108
http://www.surfspullen.nl/windsurf/zeilen/overig-machine-m-1-2012/7063/11109
http://www.surfspullen.nl/windsurf/zeilen/overig-machine-m-1-2012/7063/11110
http://www.surfspullen.nl/windsurf/zeilen/overig-machine-m-1-2012/7063/11111

De l'exotique qui trace quand même...
http://www.gps-speedsurfing.com/default.aspx?mnu=user&val=109847&uid=1761

[D-Lite]

En résumé, le choix est difficile

[FX]

La Racing Blade en 7.0 ?

Ca me paraît beaucoup mieux...
Le point noir des voiles en 3dl comme les avanti, c'est justement la stabilité du creux.

[Techno Man]

Pour s'équiper en Avanti en occase : Alain De Gendt (Anvers)

Bonne chance. J'en dirai pas plus.

[mistral4u]

Bonne chance. J'en dirai pas plus.

Dommage...
Avec le bonhomme ou avec le matos ?
Ce serait utile à tous de le savoir.
Perso, je ne connais pas le vendeur, donc ça m'intéresse...

[pepper]

disons que B33 c'est fait bcp de copains et en même temps des "ennemies" en vendant RRD et Loft Sails en direct sans passer par les surfshops ...

[mistral4u]

Voilà qui est clair.

[Techno Man]

Oui bon, c'est pas vraiment ça mais je ne suis pas sur un forum pour jeter de la boue. Point barre.

Pour en revenir à Avanti, il m'en a parlé à Herkingen et n'était visiblement pas vraiment satisfait des voiles. Au point de ne pas vouloir les distribuer en B.

Si c'est la vraie raison, je ne sais pas. Soit.

De toute façon, les Blades seraient un bon choix en terme de légèreté, perfs et tenue en plage haute.

[D-Lite]

Pour en revenir à Avanti, il m'en a parlé à Herkingen et n'était visiblement pas vraiment satisfait des voiles. Au point de ne pas vouloir les distribuer en B.
De toute façon, les Blades seraient un bon choix en terme de légèreté, perfs et tenue en plage haute.

Merci pour ces précisions.
La qualité de fabrication des Avanti a l'air sérieuse, mais le choix du matériaux semble être le problème.
Pour la Blade, j'ai quand même un souci dans le choix du mât.
Chez The Loft Sails, ils utilisent du constant curve. Or pour la 7.0, ils conseillent 430+34 ??? Pourquoi pas 460+4 ?

[mistral4u]

Pour la Blade, j'ai quand même un souci dans le choix du mât.
Chez The Loft Sails, ils utilisent du constant curve. Or pour la 7.0, ils conseillent 430+34 ??? Pourquoi pas 460+4 ?

Pour faire vendre des 430 ?
Je ne serais qu'à moitié surpris par cette hypothèse.
La souplesse d'un 430 pour 7m est en effet "surprenante" !...
Et le 460 uniquement pour la 7,8... Tout comme chez Severne
Et c'est aussi le cas chez Maui Sails par exemple : 430 pour la 7m aussi... si ce n'est qu'ici, chaque taille de mât convient pour au moins 2 tailles de voile.
North couvre de 5,7 à 9,2 avec 3 mâts. Les autres, 4 voire 5 !
Bref... Que penser de tout cela... Réelle évolution technologique ou juste artifice marketing ?

[marco59]

c'est aussi le cas chez Gun ... et pour avoir essayé le 460 dans la 7.1 j'peux te dire que j'préfère largement avec le 430 ...

pour ma Severne 7.0 les deux mâts sont possible (pour l'instant j'ai que le 460 mais pas encore eu l'occasion de tester)
mais chez Gun ils disent même pas que c'est 430 ou 460, c'est 430 uniquement

[D-Lite]

Venant de voiles qui sont plutôt peu tolérantes- enfin tout est relatif entre une ART Slalom Blade et une VX3, c'était déjà le jour et la nuit - je me demande pourquoi descendre en flex tout en montant la courbe vers le haut. D'autant qu'une allonge de 34, c'est pas top pour la base du mat. Il faudrait que j'essaie, mais je vois pas trop comment ça pourrait être possible. Je trouve déjà que la chute ouvre vachement sur les profils actuels. Et bon, je ne veux pas d'un cruiser non plus.
Si je monte un 460 sur une 7.0 en Imcs 25, quelle vont être les différences avec un 430 ?

[FX]

Les 34 de rallonge c'est pas vraiment un problème, pas du tout même. C'est pas ça qui casse les mâts.
J'ai une loft 7m et avec le 430 (sdm), c'est loin d'être une nouille. La voile est taillée pour la 430, c'est comme ça.
Avec un 460, faut essayer, mais sur le papier tu auras probablement une voile trop raide, difficile à étarquer, des cam qui ne passent pas terrible, une plage haute un peu en retrait et probablement une chute trop tendue donc une voile qui accélère moins.

[Techno Man]

Effectivement, j'ai les mêmes expériences avec des voiles sans cam. La Natural 6.2 (guindant 470) se grée bien plus difficilement avec un 460 qu'avec le 430, même si à première vue, ça doit être parfaitement possible. Même histoire avec ma "vieille" NP Excess 7.4 (guindant 496), pas moyen avec un 490. Je suppose que le problème réside dans un rond de guindant assez prononcé sur ces voiles (certainement l'Excess, j'ai souvent du mal à retirer le mât, parce qu'il reste bien câlé dans la voile au dégréage).

Alors, avec des voiles très pointues, pleines de cams, comme les voiles slalom ou race, je n'ose même pas imaginer. Je pense qu'il faut en rester sur les mâts précos. Rien ne t'empêche d'essayer d'autres mâts évidemment.