La plate taille - semaine après semaine.

par **etienne1988** » Lun Oct 26, 2009 6:24 pm

ce qui a peut-être du se passer c'est que tu as engendré un couple dans le mât .Cela peut arriver quand les sangles sont trop serrées car alors tu va avoir 2 forces qui vont fragiliser le mat en 2 points . Pas nécessairement une sangle plus grosse va avoir un effort tranchant plus faible car alors la surface au contact du mat va être plus faible ->va induire un effort tranchant localisé . Ceci dans le cas de cordages ronds . D'ailleurs le fait d'avoir des sangles permet de répartir de manière optimale l'effort tranchant qui est toujours présents.
@marco59 : le module d'elasticité est la capacité du matériaux à résister à une force axiale (en mots très simples il va être représenté par l'allongement du matériaux )

par **etienne1988** » Lun Oct 26, 2009 6:28 pm

et le fait que comme dit FX que la poignée n'était peut-être pas parfaitement centrée a induit un couple qui localement à fragilisé le mat

par **dronist** » Lun Oct 26, 2009 7:19 pm

Je ne savais pas que c'était de la sangle plate, mais c'est encore bien mieux que du cordage rond et ça veut dire que le problème de déformation locale est bien sensible.

Haut module d'élasticité cela veut dire que c'est très peu élastique justement, que ça ne se donne pas et que si c'est trop court même très légèrement , quand on referme la poignée on écrase le mât par une force énorme, que ses fibres se courbent dans une amorce de flambage à cet endroit et que la compression quand le mât se plie en navigation , du côté vers lequel il se plie, risque fort de le casser.. On peut poser une bien plus lourde charge sur un tube bien droit que sur un tube cintré, ou croqué à un endroit.

par **etienne1988** » Lun Oct 26, 2009 7:31 pm

@dronist :ben justement si on a une sangle , la pression exercée qui est dépendante de la surface de contact va être plus faible ( un rectangle a une surface plus grande qu'une droite ) . Il suffit de voir un pneu de voiture et tu verras que la surface de contact est une "droite" (une bande pour être exact sauf que le pneu est large par rapport à une corde ) . La corde va introduire un cisaillement dans le mat et on aura donc concentration de contraintes au niveau de la zone de contact .

par **dj-ben** » Lun Oct 26, 2009 8:42 pm

djorla a écrit:
dj-ben a écrit:
djorla a écrit:béh moi c'était Bray-dunes pour un stage de kite ;-)
Je n'ai pas navigué mais je dois dire que les sensations sont pas mal, j'attend de voir avec une planche..? ;-)

avec dimitri ???

Oui, d'ailleurs, il m'a dit qu'il te connaissait, apparement, t'as fait un stage à l'ADEPS avec lui... :h je sais tout hein

Super sympa, et terrible le stage, j'me suis bien marré a faire des "aeral-bodydrag"

oui , on se connais de l adeps , est j irais bien prendre quelque cours , j'ai bien envie d essyer pour la sensation sur l eau :-h

par **marco59** » Lun Oct 26, 2009 8:53 pm

etienne1988 a écrit:@dronist :ben justement si on a une sangle , la pression exercée qui est dépendante de la surface de contact va être plus faible ( un rectangle a une surface plus grande qu'une droite ) . Il suffit de voir un pneu de voiture et tu verras que la surface de contact est une "droite" (une bande pour être exact sauf que le pneu est large par rapport à une corde ) . La corde va introduire un cisaillement dans le mat et on aura donc concentration de contraintes au niveau de la zone de contact .

'tain et après on dit que les informaticiens vivent dans leur monde ... ben mon cochon ... :Dp