par marco59 » Jeu Août 28, 2008 8:04 pm
30% çà veut dire qu'il contient 30% de carbone (plus y'en a plus c'est léger ... et plus c'est cher)
et imcs c'est l'indice de souplesse, plus c'est haut, plus c'est dur
généralement on trouve de mat de 370 en imcs 17, puis 19 pour 400, 21 pour 430, 23 pour 460 etc.
mais c'est variable à +- 1 ou 2 en fonction de la marque et de la gamme
après tu as un autre paramètre qui est rarement indiqué sur le mat c'est la courbure
la plupart des mats sont "Constant Curve" (=CC) qui comme son nom l'indique veut dire que la courbure est régulière sur le long du mat (ex: Gun Sails, Decathlon, etc.)
certains mâts récents sont "Flex Top" (NeilPryde, Amex) ceux là sont plus souples en tête
d'autres enfin sont flex bottom (très rare, à part certains Gaastra, j'en connais pas d'autres)
et enfin dernier paramètre, le diamètre
de plus en plus de mâts sont RDM (Reduced Diameter Mast) qui ont donc un diamètre réduit (ce qui implique une rallonge ou un pied de mât différent ainsi qu'un adaptateur pour la poignée de wishbone)
les plus répandus sont SDM (Standard Diameter Mast)
certains enfin sont Drop Shape (base qui débute par un diamètre standard, mais se réduit rapidement pour devenir presque RDM en tête)
en clair, c'est souvent le binz pour trouver le bon mât qui va avec la voile
généralement l'idéal étant d'avoir le mât recommandé (genre NP X9 avec une RSS) mais au gré des changements de voiles, d'achat d'occaz (vu le prix du neuf !!!!!) c'est pas toujours évident de combiner
40 ans (hé ouais !)
Vmax : 39.2kt en Warp Speed, Loft Blade 4.9 et Tecto Falcon 26 (Mai 2016, Les coussoules, FR)