transport du matos

[Virtu@lskipper]

Alice à trouvé la solution... une belle grande camionnette :



Puis sinon si vous en voulez encore et que ce n'est pas encore assez grand, il y a aussi ca :

[marco59]

Fx tu avais quoi formula? Avec la falcon 125 de fx cela ne le faisait pas? tu vas me dire on l'avait prise!!

C'est en camion qu'il va falloir de'barquer,car si Vincent était en techno 148l ,c'est qu'il n'avait pas sa formula,cela prends de la place ces engins là.
Un vrai casse tête le choix du quiver

nan, ce gros malin de FiX (qui avait pourtant la place dans le camion de fanfan ...) s'est dit que la formula servirait pas et il l'a donc laissée à la maison ...

et sinon non, çà le faisait pas en Falcon 125L (j'en ai une aussi, de 2009)
il fallait au moins 10m2 pour planer et du volume
(y'avait un gars en RSR 9m2 et isonic 144, mais c'était un grand échalat et sa RSR c'était un tracteur de ouf ...)

en gros c'était session formula obligatoire et encore, vers 15h, il m'aurait fallut ma 10.9 ...

en tout cas moi c'est décidé, quand je pars en zéelande et qu'il est pas prévu 30kts, je prend TOUT le matos (bon, faudrait aussi que nos formulas soient réparées, mais avec les températures qu'il va refaire c'est pas demain la veille ...)

[marco59]

Alice à trouvé la solution... une belle grande camionnette :

pour 2011 je me tâte franchement ... j'ai envie de revenir au camtar pour pouvoir dormir sur les spots (ou pas loin) pour profiter des WE (zélande, normandie etc.)

mais j'sais vraiment pas quelle serait la taille idéale ...
avec tout le matos que j'ai (+ celui de madame) je sais que j'peux pas associer (dans un camtar de taille raisonnable) le fait de dormir dedans + cuisine et avoir tout le matos en plus ...

donc çà serait camtar + remorque ...

j'hésite entre camtar bas (genre L1H1 : trafic/T5/Transit => dodo + bouffe et c'est tout) mais ma remorque est un peu juste pour embarquer tout le matos (sur rack pour pas abimer les voiles et les wishs)
=> avantages : conso + parking (barre de hauteur à 2m) + autoroute (péage en classe1) + facile à parquer à la maison, potentiellement si j'arrive pas à me faire "offrir" une voiture de leasing au boulot, j'peux aller travailler tous les jours avec
=> inconvénients : c'est petit, on peut pas se changer debout, j'ai déjà eu un L2H1 (j'aime le changement )

et sinon garder ma remorque + camtar haut (L2H2 => dodo + une partie du matos + bouffe)
=> avantages : plus de place, presque comme un vrai camping car (encore que faut voir la place que prend la partie du matos qui va dans le camion)
=> inconvénients : péage + cher, conso + importante, + de longueur, passe pas les barres de hauteur, plus difficile à garer à la maison, va ptet falloir modifier mon entrée d'allée pour pouvoir manoeuvrer plus facilement, j'peux pas aller bosser tous les jours avec ...

j'ai l'impression que la solution parfaite n'existe pas ...

[Julien]

nan, ce gros malin de FiX (qui avait pourtant la place dans le camion de fanfan ...) s'est dit que la formula servirait pas et il l'a donc laissée à la maison ...

C'est l'histoire de sa vie.

[Virtu@lskipper]

Alice à trouvé la solution... une belle grande camionnette :

pour 2011 je me tâte franchement ... j'ai envie de revenir au camtar pour pouvoir dormir sur les spots (ou pas loin) pour profiter des WE (zélande, normandie etc.)

mais j'sais vraiment pas quelle serait la taille idéale ...
avec tout le matos que j'ai (+ celui de madame) je sais que j'peux pas associer (dans un camtar de taille raisonnable) le fait de dormir dedans + cuisine et avoir tout le matos en plus ...

donc çà serait camtar + remorque ...

j'hésite entre camtar bas (genre L1H1 : trafic/T5/Transit => dodo + bouffe et c'est tout) mais ma remorque est un peu juste pour embarquer tout le matos (sur rack pour pas abimer les voiles et les wishs)
=> avantages : conso + parking (barre de hauteur à 2m) + autoroute (péage en classe1) + facile à parquer à la maison, potentiellement si j'arrive pas à me faire "offrir" une voiture de leasing au boulot, j'peux aller travailler tous les jours avec
=> inconvénients : c'est petit, on peut pas se changer debout, j'ai déjà eu un L2H1 (j'aime le changement )

et sinon garder ma remorque + camtar haut (L2H2 => dodo + une partie du matos + bouffe)
=> avantages : plus de place, presque comme un vrai camping car (encore que faut voir la place que prend la partie du matos qui va dans le camion)
=> inconvénients : péage + cher, conso + importante, + de longueur, passe pas les barres de hauteur, plus difficile à garer à la maison, va ptet falloir modifier mon entrée d'allée pour pouvoir manoeuvrer plus facilement, j'peux pas aller bosser tous les jours avec ...

j'ai l'impression que la solution parfaite n'existe pas ...

Je vote pour le camtar haut ! Plus de confort !!

[marco59]

Je vote pour le camtar haut ! Plus de confort !!

ce qui me rebute dans le camtar haut (donc avec du matos dedans) c'est que une fois les planches et mât dedans, t'as pu forcément l'entièreté de la place au sol dispo
(j'veux dire, si tu réserves un espace (le plus souvent à côté de la porte coulissante latérale) où t'as la hauteur complète, ben si tu mets des planches de 2m50, il te reste pu franchement l'entièreté de la place debout ...

[marco59]

allez, j'vais ajouter une autre contraite, l'idéal serait d'avoir une banquette arrière amovible, histoire que si un trip à > 3 personnes se dessine, on soit pas obligé de prendre une voiture en plus (ex: quand on va à Vauville, moi+FiX+les nanas, çà fait déjà 4)

[Virtu@lskipper]

Je vote pour le camtar haut ! Plus de confort !!

ce qui me rebute dans le camtar haut (donc avec du matos dedans) c'est que une fois les planches et mât dedans, t'as pu forcément l'entièreté de la place au sol dispo
(j'veux dire, si tu réserves un espace (le plus souvent à côté de la porte coulissante latérale) où t'as la hauteur complète, ben si tu mets des planches de 2m50, il te reste pu franchement l'entièreté de la place debout ...

Ou bien tu fais simplement un rangement dans la longueur et sur le coté. Tu perdras un peu en largeur, mais pas en hauteur. Et les grandes planches vont dans la remorque, donc le rangement ne doit pas être excessif. Quand tu vois la place que tu as dans un Sprinter par exemple...

allez, j'vais ajouter une autre contraite, l'idéal serait d'avoir une banquette arrière amovible, histoire que si un trip à > 3 personnes se dessine, on soit pas obligé de prendre une voiture en plus (ex: quand on va à Vauville, moi+FiX+les nanas, çà fait déjà 4)

Alors là j'suis d'accord, mais alors tu perds également l'avantage de l'utilitaire...
Non franchement achète un coffre à ski de la largeur du toi et tapé vos nanas dedans c'est moins cher et on contrôlera pas ce qu'il y a dedans :-)

[marco59]

Alors là j'suis d'accord, mais alors tu perds également l'avantage de l'utilitaire...

ben euh, non c'est pour çà que j'ai précisé "amovible" ...

[Virtu@lskipper]

Alors là j'suis d'accord, mais alors tu perds également l'avantage de l'utilitaire...

ben euh, non c'est pour çà que j'ai précisé "amovible" ...

Je parlais d'un point de vue des taxes !

A moins de prendre un truc de style Renault Trafic châssis long avec cabine séparé qui passe encore en utilitaire. Tous les autres qui possède une banquette à l'arrière sont si je ne me trompe pas, considéré comme des voitures et non plus comme des utilitaires ! Donc plus de taxes à payer. C'est con !

[moustache]

va falloir ouvrir un autre post le sujet s'étend voilà qui est fait

Question taxes utilitaires je pense qu'il doit y avoir des trucs dans les tiroirs de nos politicards, car au dessus de 155gr de C02 il ya une surtaxe de 1500 € . Un utilitaire est à 200gr ..... .

<des idées pour ton camtar http://www.trafic-amenage.com/forum/

C'est là que j'ai puiser pour mon aménagement.

Un autre idée c'est une caravane (-900kg) partiellement arrangée comme des gars en hollande.

[marco59]

j'connais bien ce site moustache, j'ai bcp étudié les aménagements des uns et des autres

pour ce qui est de la caravane c'est hors de question pour ma part, j'aime pas le concept, faut pas mal de place pour la parquer etc.
tu perds la liberté du camtar, tu rajoutes à la difficulté de manoeuvre, tu consommes encore plus qu'un camtar et du point de vue volume de chargement (si tu l'aménages en dodo+matos) c'est pas terrible ...

[moustache]

j'connais bien ce site moustache, j'ai bcp étudié les aménagements des uns et des autres

pour ce qui est de la caravane c'est hors de question pour ma part, j'aime pas le concept, faut pas mal de place pour la parquer etc.
tu perds la liberté du camtar, tu rajoutes à la difficulté de manoeuvre, tu consommes encore plus qu'un camtar et du point de vue volume de chargement (si tu l'aménages en dodo+matos) c'est pas terrible ...

d'accord avec toi, c'est juste une alternative à la remorque.

[moustache]

Oui,oui, on veut des comptes rendus.
Alors c'était bon ce samedi,il y avait du monde ?

Je ne préfère pas revenir sur ce douloureux épisode de ma vie...
Tout ce que je peux dire c'est que je gade un goût amer de carotte crue dans la bouche... (et pas que dans la bouche...)

Vincent viens de me raconter, il n'y a pas que moi qui sais raler

[dj-ben]

va falloir ouvrir un autre post le sujet s'étend

Question taxes utilitaires je pense qu'il doit y avoir des trucs dans les tiroirs de nos politicards, car au dessus de 155gr de C02 il ya une surtaxe de 1500 € . Un utilitaire est à 200gr ..... .

<des idées pour ton camtar http://www.trafic-amenage.com/forum/

C'est là que j'ai puiser pour mon aménagement.

Un autre idée c'est une caravane (-900kg) partiellement arrangée comme des gars en hollande.

moi aussi , ça m intéresse.

je cherche une camio. les taxes et tout ça, m intéresse.