Réparation nez de ma JP Xcite 105L

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Re: Réparation nez de ma JP Xcite 105L

Messagepar Julien » Jeu Nov 15, 2012 6:49 pm

Ma question n'est pas pour t'embêter mais vraiment, j'aimerais savoir quels matériaux de joints ne sont pas compatibles avec de l'huile hydraulique.
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Re: Réparation nez de ma JP Xcite 105L

Messagepar FX » Jeu Nov 15, 2012 7:12 pm

Julien a écrit:
moustache a écrit:mais pas une huile pour de l'hydraulique cela niquerais tout les joints

Pourquoi ?


Les huiles pour circuit hydraulique (par exemple pour les frein de bagnole) sont hyper agressives pour les joints en caoutchouc (et pour les doigts aussi d'ailleurs...), les plastiques etc, donc ça ne m'étonne pas.
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Re: Réparation nez de ma JP Xcite 105L

Messagepar FX » Jeu Nov 15, 2012 7:13 pm

renardmarc a écrit:Le mieux c'est d'aller au Brico dépot, la ils serront capable de te dire ce que tu dois mettre comme huile! Pour moi je te dirigerais plutot pour une huile pour compresseur fine viscosité ?!Car si tu parles d'une pompe et que justement elle ne fait que le vide cela serrait plus une huile traditionnel, car de l'ATF c'est plutot une huile de travaille genre pour piston! @+ ;)

Alors là ça m'étonnerait que chez brico dépot ils y connaissent quelque chose dans les huiles pour des pompes à vides industrielles!! (Déjà qu'ils ne savent pas toujours ce qu'ils mettent dans les compresseurs qu'ils vendent...)
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Re: Réparation nez de ma JP Xcite 105L

Messagepar renardmarc » Jeu Nov 15, 2012 7:15 pm

O-ring ou joint???????? Pour tout ce qui est huile type 5W30 ,huile moteur en général , on utilise des joints cuivré. Il existe aussi différents O-ring pour tout ce qui est hydropneumatique ,oléopneumatique, et il y a aussi des joints en papiers aussi!!!
Le produit que j'utilise aussi c'est du Loctite pour conduit hydraulique, il est orange et on dirait de la confiture d'orange mais ca marche du tonnerre pour les huiles et il tient a haute pression!!!! Voila ! ;)
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Re: Réparation nez de ma JP Xcite 105L

Messagepar renardmarc » Jeu Nov 15, 2012 7:19 pm

renardmarc a écrit:O-ring ou joint???????? Pour tout ce qui est huile type 5W30 ,huile moteur en général , on utilise des joints cuivré. Il existe aussi différents O-ring pour tout ce qui est hydropneumatique ,oléopneumatique, et il y a aussi des joints en papiers aussi!!!
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Loctite 577 avec certitude !!!!!!!!
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Re: Réparation nez de ma JP Xcite 105L

Messagepar renardmarc » Jeu Nov 15, 2012 7:24 pm

renardmarc a écrit:
renardmarc a écrit:O-ring ou joint???????? Pour tout ce qui est huile type 5W30 ,huile moteur en général , on utilise des joints cuivré. Il existe aussi différents O-ring pour tout ce qui est hydropneumatique ,oléopneumatique, et il y a aussi des joints en papiers aussi!!!
Le produit que j'utilise aussi c'est du Loctite pour conduit hydraulique, il est orange et on dirait de la confiture d'orange mais ca marche du tonnerre pour les huiles et il tient a haute pression!!!! Voila ! ;)

Loctite 577 avec certitude !!!!!!!!

http://www.neyco.fr/pdf/article_huiles.pdf
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Re: Réparation nez de ma JP Xcite 105L

Messagepar Vincent » Jeu Nov 15, 2012 8:54 pm

Fix, les huiles de freins ( type Dot ) cela n'a rien à voir avec de l'huile hydraulique.
la dot est effectivement agressive , très hygroscopique .
L'huile hydraulique, qu'elle est belle et sent presque bon...
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Re: Réparation nez de ma JP Xcite 105L

Messagepar FX » Jeu Nov 15, 2012 10:02 pm

Vincent a écrit:L'huile hydraulique, qu'elle est belle et sent presque bon...


Et bein... T'as l'air d'aimer ça l'huile d'hydraulique! ^^
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Re: Réparation nez de ma JP Xcite 105L

Messagepar moustache » Jeu Nov 15, 2012 10:24 pm

une pompe à vide chauffe assez fort , il faut une huile qui conserve sa viscosité même chaude .

pour info http://www.neyco.fr/pdf/article_huiles.pdf
74 kg /1m83/ 6..

http://windsurf-heure.be/

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