moustache a écrit:plutôt vagues, mais slalom à marée basse. Tenir compte du courant qui peut être important (et qui est différent suivant la marée)
planche de vagues ou de FSW en général avec 5.7 en maxi, mais il y a des exceptions qui mettent 7.4 et 114l.
ou hier 2 biens allumés en 6.8 et slalom 100 l (je pense). Mais c'est l'endroit ou il y a le plus de vent car il y a un effet de cap (venturi on est au point le plus étroit de la manche) qui le renforce.
Superbe région cette côte d'Opale !
Mais plus de 300 km en ce qui me concerne en prenant au plus court... par la côte belge !!! (bonjour les bouchons le dimanche au retour !...
Au départ des Hauts-Sarts (région Liégeoise) 205km et je suis sur la plage de Vrouwenpolder où les vagues peuvent aussi être sympa grâce aux bancs de sable locaux.
Et si je veux de plus grosses vagues, il y a Ouddorp à 225 km et si je veux encore plus gros, un peu plus au Nord, Scheveningen 245 km et surtout Zandvoort 255 km (ex-spots de world-cup) qui se trouvent bien souvent mieux placés encore sur le trajet des dépressions. (mais comme le temps de trajet dépasse les 2h30, pour moi, c'est déjà trop loin pour un A-R sur la journée).
Ok, du côté de Wissant, il y l'effet de cap...
A relativiser, car quand on prend les relevés des bouées de Wimereux et Calais face à celles de Neeltje Jans (Vrouwenpolder) qui renseigne bien ce qu'il y a sur la côte en Zeelande... Les différences ne sont pas très grandes.
Par exemple hier à 16h : vitesse moyenne du vent à Wimereux, 17 nds / Calais, 17 nds / Neeltje Jans, 16 nds... Ceci dit pour consoler ceux qui vont du côté hollandais !
Ce qui est vrai, c'est que la baie de Brouwersdam, par Sud-Ouest est un peu "déventée" par la presqu'île de Renesse et il suffit pour avoir un vent un peu plus soutenu de se mettre à l'eau sur la côte au delà du phare d'Ouddorp.
Mais si j'avais un trajet aussi rapide pour aller sur la côte d'Opale qu'en Zeelande, j'irais du côté Français tant la région vaut le détour.
De l'autre côté, la Zeelande a pour elle l'énorme avantage d'avoir toutes les orientations de vent qui sont navigables, ce qui est un "luxe" non négligeable...
