Brouwersdam - semaine après semaine.

[hvr]

Topissime session hier au surfcentrum. En 4.7 puis 4.2 et 83L, le gps affichait 32.8 Kts avant de le perdre dans l'eau
Une bonne gamelle et plus de gps, çà première utilisation pfffffffff....

Pas tenté côté mer ? Cela devait être apocalyptique!
Pour le GPS, il ne flottait pas? (grâce à la pochette). Comme tu l'as vu récemment, j'assure la pochette (GPS + clé de voiture ) avec un bout. Parfois gênant, le bout mais cela vaut mieux que de se retrouver sans clé de bagnole

[jeanlo911]

Un ami commun à Roland et moi était côté mer en 75l/4,2 et son fils en 75l/3,7.
Ils se sont régalés mais ont bien dormis hier soir

[Freebird]

J'imagine qu'ils ont bien dormi. A la dernière minute un ami c'est joint à nous et comme il a pas de matos on a navigué côté surfcentrum pour sa location. Il y a avait du très bon niveau en freestyle avec des move impressionnant côté bassine.
J'aurais dû investir dans une bonne pochette plutôt que continuer à utiliser mon ancienne.
Je crois que j'ai retenu la leçon

[hvr]

Bin, ceux qui ont hésité à venir à Bdam ont eu tort car la météo s'est plantée dans le bon sens
A partir de 15 h00, on a eu droit à > 20 knts allègrement
Blindé de monde côté mer et pour ce que j'en ai vu, de la route, le Surfcentrum semblait plein....
Mon seul regret est de ne pas être arrivé plus tôt....pour en profiter encore plus

De 14 à 15h15 en Switchblade 8,5 + Rocket 135 L et Select S1 de 47 cm.
Après 15h15, le vent ayant pris des tours, je garde la planche mais avec Switchblade 7,3 et Select S1 de 39 cm pour être nickel jusqu'à 17h30 où j'ai étarqué vu le vent qui a grappillé encore l'un ou l'autre noeud.
De 14 à 17 h00, le plan d'eau était pas mal avec un petit clapot et un peu de houle mais après 17h00, comme la marée était de plus en plus haute, la mer s'est creusée et est devenue plus hachée (c'est devenu plus rodéo).
Cerise sur le gâteau: plein soleil depuis 15h00

Au final, belle session

[Vincent]

Hugues, rien qu'à te le lire, je lorgne déjà pour lundi.

[Techno Man]

Arrivée de bonne heure au Kabebeubeu (9h15! nouveau record! ) Les 2 premières heures ont été passées par une petite ballade au Surfcentrum, mains dans les poches, à cause de la pluie et du manque de vent (qui petit à petit commençait à pointer son petit nez). Le vendeur avec qui j'ai causé au shop m'affirmait que rien n'était encore joué pour la construction de Brouwerseiland, à cause de (grâce à) la forte mobilisation locale des petits indépendants du tourisme autour de Scharendijke contre le projet. Je le trouvais bien optimiste

Vers 11h: "tiens, y en a qui planent...", je me décide à gréer la manta et la 7.4, ayant des difficultés à "lire" le vent au loin, derrière le Surfcentrum. Je me mets à l'eau et je fais des bords entre son centre de test et la rive d'en face. C'est plaisant (clapot quasi inexistant) mais très rafaleux. Vers 2h, arrivée du copain et de sa fille, retour à l'eau à 15h et je me retrouve surtoilé. De nouveau difficile à juger, à cause d'une alternance entre des rafales très courtes et des trous de 4 BF.

Je change pour ma 6.4 et là, bonheur, je boucle les dernières heures (navigation jusqu'à 19h quand même ). Une voile puissante à cams comme la Indy est à conseiller fortement dans des conditions pareilles.

A noter, une position de nav' bien meilleure grâce aux bons conseils de Denis "freebird", qui m'avait dit de monter les straps avant plus en ligne avec le rail. Je remontais bien mieux, par contre, gare au spinout (je n'ai visiblement pas encore consolidé ma position; ai-je tendance maintenant à trop charger le pied arr ? Peut-être dois-je déporter le poids encore plus vers l'avant?). Merci freebird!

En somme, belle journée, mais j'aurais dû écouter Roland, par NE, le Kab' est plutôt "bof", la prochaine fois (à plus de 20 n), je vous rejoins côté mer, promis juré!

[Cata33]

Freebird c'est Denis

Si tu pars en spinout, ce n'est pas un soucis de strap !!!

C'est l'équilibrage de la voile qui a une influence sur les appuis.

[Techno Man]

Désolé Denis

Equilibrage de voile?? Sur 2 voiles différentes, avec 2 ailerons différents?

[Cata33]

Equilibrage de voile?? Sur 2 voiles différentes, avec 2 ailerons différents?

D'autant plus significatif !!!

[Techno Man]

"Significatif"? Deux voiles bien différentes: freeride cam, freerace 7 lattes no cam. Caractère tout aussi différent. Bon, je ne suis pas spécialiste du tuning, mais quand même... je sais comment gréer une voile. Dis-moi où pourrait donc se situer la raison de ce déséquilibre, car je n'ai jamais eu autant de spinouts (avec la C3 Sting si, dans le light, il ne supporte pas trop de pression sur la jambe arr dans ce cas), 3 ou 4 spinouts hier et c'était une première avec l'aileron de série TLab sur la MantaFR. Ni avec l'une, ni avec l'autre voile j'ai connu de tels décrochages d'aileron *avant* d'avoir changé la position du strap avant. C'est assez troublant quand même cette "coïncidence", non?

[Cata33]

"Significatif"? Deux voiles bien différentes: freeride cam, freerace 7 lattes no cam. Caractère tout aussi différent. Bon, je ne suis pas spécialiste du tuning, mais quand même... je sais comment gréer une voile.

Tant mieux, bonne rechèrche.

[Freebird]

Stephan,

Le spin-out peut venir de pleins d'endroits différents :

- Ta position...
- Ton matos :
- La taille d'aileron ou une forme pas adaptée
- Une voile mal réglée
- Des bouts de harnais mal placé

Pour ta position tu peux jouer sur
- Tes straps
- La hauteur du wish
- La position de la plaquette

En partant avec le strap avant en position centrée, tu appuies moins sur ton aileron.
Pour ta Manta, et pour ne pas être perdu parmis l'ensemble des réglages possibles, le plus simple est de régler les straps façon "slalom" :
reculés et excentrés.
Ensuite, tu varies un des éléments cités ci-dessus.
Ex : Plaquette au centre du rail, je teste l'influence sur la hauteur du wish sur ma position.
Je règle la hauteur du wish sur mes épaules et ensuite je le monte petit à petit.
Qu'est-ce que tu ressens alors? + ou - de spin-out + ou - de contrôle, de vitesse, etc...
Le tout c'est de varier un seul réglages à la fois.
Si tu utilises cette méthode, tu peux affiner chaque réglage et partir d'une position que tu connais et qui s'améliorera en pratiquant .

@+

Denis.

[Techno Man]

Rebelote hier, même avec des prévisions fantaisistes... le vent n'est vraiment monté qu'à partir de 19h sous un beau soleil.

JP SLW et V8 8.5 toute l'après-m (par ailleurs sans spinout, avec une voile sans doute fort mal réglée, je l'avoue... j'ai simplement du mal à l'admettre ) J'aurais pu me remettre à l'eau à 19h avec la manta et la 7.4 mais vu l'heure "avancée" et le long retour en perspective...

Merci pour tes précisions Denis, très constructif, je chercherai le hic à partir de ces réglages; j'avais déjà pensé à la position du pdm, je pense que le problème vienne en partie de là. Changement de position sur la planche à cause des strap AV plus en parallèle avec le rail, j'avais parfois tendance à mettre trop de pression sur la jambe ARR, j'ai tjrs assez bien reculé le pdm sur la Manta "parce que tout le monde le dit sur les forums". Alors que rien ne vaut son propre ressenti. Je "plancherai" aussi sur les autres réglages (aussi sur les voiles Cata, promis! )

Je n'exclue pas non plus que les bouts soient trop en AV. M..., c'est tout une remise en question qui doit se faire.

D'ailleurs, si l'on se revoit 1 de ces, j'aimerais bien que tu contrôles la position des straps, p-ê qu'elles ne sont pas encore correctement placées

De belles recherches en perspective...

[Cata33]

Rebelote hier, même avec des prévisions fantaisistes... le vent n'est vraiment monté qu'à partir de 19h sous un beau soleil.

JP SLW et V8 8.5 toute l'après-m (par ailleurs sans spinout, avec une voile sans doute fort mal réglée, je l'avoue... j'ai simplement du mal à l'admettre )

Bien voilà,ce n'est pas parce que l'on grée sa voile de la même manière pendant 20 ans, qu'on ne le fait pas comme un manche
Moi je l'ai fais pendant 10 ans avant de voir que j'étais vraiment nul à ce niveau il y a encore un an .
Mais avant de donner des conseils qui peuvent être bons, la principale difficulté, est d'en comprendre les mécanismes et de les retranscrire par écrit.
Ce n'est pas chose zézé, cela demande un certain doigté, une certaine sensibilité féminine
Ceci dit, les strap vers l'avant, oui, c'est ce que l'on conseil aux débutants afin qu'ils puissent prendre leur marque et ce n'est pas un mauvais conseil quand on change de planche pour trouver ses repères dans un premier temps.
Après on tape tout derrière en slalom, pour un maximum de vitesse.
La Jp slw que j'ai pu tester et une planche "très" facile,qui démarre assez tôt au planning mais qui manque un peu de pèche à mon gout.
Avec un pied encore plus à l'avant elle en manquera encore plus.
Il lui faut un moteur puissant comme ta V8, mais légère,plutôt bien étarquée à l'amure avec une bonne tension de latte en dessous du wish pour équilibré les appuis et pas de main arrière.

Cata, l'emmerdeur

[Techno Man]

Cata, ce n'était une petite blague, je ne pense pas gréer ou régler mes voiles plus mal que ça. Maintenant, entre gréer-régler-fignoler, il y a un monde de différence et je n'ai pas l'intention de participer au PWA ou même de concurrencer tous les ambitieux sur l'eau, là n'est pas mon but. Je n'ai aucune envie de m''encombrer de voiles de slalom (une 2cam est le max que je veuille concéder au confort et à la maniabilité et j'en ai dans mon quiver, aussi et surtout parce que mon jibe n'est pas encore tout à fait acquis). Mais quand même, je me suis très bien renseigné ces dernières années (notamment sur le site de Guy Cribb, je suis ses conseils assez méticuleusement) et je ne pense pas non plus être une quiche totale dans le domaine. J'en vois bcp sur l'eau - encore hier au Bdam - avec des wishs trop bas, des bouts très courts, des voiles sans "loose leach" (bon, je ne connais pas le terme en FR, je suis néerlandophone), des voiles sans le moindre creux... je ne fais pas partie de "ceux-là"

D'ailleurs, la V8, je la grée au pdm avec 2cm de plus que conseillé (oui, ça dégueule bien) et j'utilise un palan pour varier le creux en nav. Tout cela rejoint plutôt bien ce que tu dis Et tout cela de propre expérience.

Je reste ouvert à tout ce qui peut améliorer le confort de nav' et pourquoi pas, la vitesse et le plaisir qui viennent avec. En reculant le strap avant, comme Denis me l'avais conseillé, je me suis rendu compte que je rentre plus vite en plus facilement dans le strap ARR, tout simplement parce que mes jambes sont moins écartés et que mes appuis s'en sont retrouvé améliorés. Mais une nouvelle position de straps apporte une nouvelle position de nav' et donc forcément une remise en question des réglages. Tout à fait d'accord sur ce plan-là.

Faudrait que je vous confie mon matos un de ces jours afin que vous puissiez vous rendre compte des réglages à améliorer. Déjà de visu, vous pourrez plus facilement m'éclairer...