Z fin's

[jefking]

Il pèse combien ce super gros Bombardier ? et c'est parce qu'il doit caper sur le bord de retour ? Du clapot au retour ?
@+
jef

[Cata33]

Vers les 100kg pour 1.90m
il a fait 39,05 en 6,3 avec un sonntag sl-r de 31 cm.
le 33 c'est plus pour naviguer dans le clapot.

[jefking]

ok, pour ta 5.8, il va falloir descendre en taille, ce sera plus facile.

@+
jef

[mistral4u]

Cata, il faut aussi préciser que B52, c'est un des plus gros palmarès de titres en slalom, vitesse et Formula en Belgique...

[Cata33]

ok, pour ta 5.8, il va falloir descendre en taille, ce sera plus facile.

@+
jef

Je vais d'abord voir jusqu'où je peux aller avec le 33.

[Cata33]

Cata, il faut aussi préciser que B52, c'est un des plus gros palmarès de titres en slalom, vitesse et Formula en Belgique...

Oui je le connais un peu, c'est lui même qui m'avait conseillé de prendre le 33 (au vu de mon niveau pour commencer)

Ici avec Lulu quand j'ai racheté sa 90 L :

[mistral4u]

Cata, il faut aussi préciser que B52, c'est un des plus gros palmarès de titres en slalom, vitesse et Formula en Belgique...

Oui je le connais un peu, c'est lui même qui m'avait conseillé de prendre le 33 (au vu de mon niveau pour commencer)

Ici avec Lulu quand j'ai racheté sa 90 L :

Je sais que tu le connais. C'était pour ceux qui ne l'ont jamais croisé...

[Cata33]

On voit bien que tu as envie de faire de la planche ! Un GPS, un aileron, une voile ..... a défaut de pouvoir naviguer tu complètes ton matos !

Tellement envie que j'ai repris un slm s en taille 37 et le véhicule pour le transporter.

[jefking]

Des photos des deux ?
@+
jef

[Cata33]

Je reçois le 37 la semaine prochaine.
Quant au véhicule, pas avant le mois d'août-septembre.
Je ferai des photos des 3 ailerons dans la semaine.

[Cata33]

LE 46 SLM s avec une superposition du 36 et du 37.(360€ l'aileron)

[Acelian]

Une falcon 90l avec un sonntag de 33 mais pas souvent l'occasion de l'essayer, il faut du vent constant et au dessus de 25 noeuds.
Ce qui fait que je ne me suis pas encore fait à la planche, seulement une vraie sortie ou j'ai passé plus de temps à tout régler y compris ma 6.2 pour être bien sur un seul bord à la fin de la session à 33 de vmax.
Je devrai aller bien au dessus maintenant que j'ai un peu compris le bidule, mais faut plus de pratique.
Là je devrais avoir une 5.8m en occase pour pouvoir naviguer plus souvent entre 30 et 40 noeuds sans me faire arracher comme avec ma 6.2m

Hello Cata,

Peux tu m'expliquer cette phrase où plutôt m'éclairer sur les éléments importants ainsi que leur combinaison gagnante? C'est intéressant

"Je devrai aller bien au dessus maintenant que j'ai un peu compris le bidule, mais faut plus de pratique."

[Cata33]

la combinaison gagnante comme tu dis,c'est d'avoir une voile bien réglée qui permet d'équilibrer l'assiette du flotteur afin de le rendre docile, d'avoir de bons appuis , une bonne position dans le harnais avec un centre de gravité concentré au niveau des abdos.

Et ça, c'est en ajustant la tension à l'amure que cela se joue, pas à pas.

Un cm en moins ou en plus par rapport au bon réglage et cela perturbe tout le reste, pour arriver à être complètement déstabilisé.

Et c'est donc à partir du moment ou tu es à l'aise avec ton matos,que tu arrives plus facilement à augmenter ta vitesse.

Mes plus grosses Vmax (avec mon niveau de marin d'eau douce,je précise) ont été obtenue la plus part du temps sans forcer sur le champignon en me laissant glisser.

La je bloque à 36 noeuds en 7m et 105L et suis souvent entre 30 et 34 noeuds( 34,5 en 7,8m) à chaque sessions.

[Cata33]

Cela répond à tes questions Acélian ?

[Acelian]

Hello Cata,

oui sorry j'ai été un peu absent ces jours ci et aujourd'hui suis allé acheter mes combis.

Oui cela répond à mes questions . Quand je planchais avant je m'amusait a avoir la voile la mieux réglée possible. Je suis très sensible au déséquilibre.( Balance oblige )
Avec le matos actuel de nouveaux paramètres rendent la tâche plus sportive. Je commettrai certainement des bourdes c'est sur et je devrai probablement revenir au bord pour équilibrer durant qq sessions mais cela fait partie des étapes de réapprentissage. Ce qui me dérange c'est le milipoil de déséquilibre qui fera que je ne penserai plus qu'à cela.
Ici mon quiver est un peu complexe et j'aurai du pain sur la planche pour bien connaître mes voiles quoiqu'elles soient annoncées comme étant relativement faciles à gréer ? ( 3 maui sails 2 S2 Maui et 1 Phantom . Toutes CCurve.

Ce que je sais que je dois bien travailler c'est ma position de navigation. Avant je catapultais beaucoup maintenant je m'abaisse plus et non seulement je ne catapulte plus mais je tiens mieux les rafales. Je suis plus compact mais souple.

Voilà Voilà je n'attend plus que le principal...