les reglages

[moustache]

Message de FX (copier de w59 sans son autorisation )

-pdm reculé: la planche commence par être plus haute sur l'eau (meilleur passage de clapot, plus de vitesse) jusqu'à arriver au point ou la planche cabre (là c'est l'effet inverse, on perd de la vitesse)
Planche plus volage, plus difficile à contrôler.
Le pied avant peut vouloir sortir du strap.

-pdm avancé: le nez de la planche descend, la planche est plus à plat, plus basse sur l'eau, plus facile à contrôler, moins de vitesse, en position extrême ça colle fort à l'eau et ça tape.


-wish haut: ça aide à faire lifter la planche, planche plus haute, plus rapide, moins de contrôle. Si c'est trop haut, on perd en cap, on a trop d'appuis sur la jambe arrière et jambe avant fléchie, pied avant qui sort du strap.

-wish bas: planche plus basse, plus de contrôle, moins de vitesse. En position extrême, gare à la catapulte...


-Aileron avancé: on a plus d'appuis sur l'aileron (donc potentiellement plus de spin-out), il faut pousser moins fort sur le pied arrière. Départ au planning plus rapide (vague onshore)

-Aileron reculé: c'est l'inverse.


-Aileron plus grand: plus d'appuis, plus de cap, mais plus de trainée donc moins de vitesse. Meilleur départ au planning.
S'il est trop grand: on monte sur l'aileron dans les surventes,la planche cabre problème de contrôle.

-Aileron plus petit: moins d'appuis, moins de cap, plus de vitesse de maniabilité, plus de contrôle. Trop petit: spin-out.

-Aileron plus souple: Planche plus haute, plus de lift, moins de contrôle, spin out difficile à rattraper.

-Aileron plus raide: planche plus basse, plus de contrôle, plus gentil au spin-out.

-Aileron plus large (et + épais): plus de puissance (départ au planning, cap), moins de vitesse

-Aileron moins large: l'inverse.


Sachant que les paramètres pris un par un en "catalogue" ne veulent pas dire grand chose parce qu'ils sont tous inter-dépendants.
Un wish haut ne donnera pas forcément les mêmes effets si le pdm est avancé ou reculé.
Et surtout, tout cela dépend de la planche et de la voile...

[renardmarc]

Super reste plus qu'a copier et plastifier et go on the water !

[eric]

Je relisais ce post pour bien préparer la rentrée et j'ai une petite question pour les spécialistes des réglages.
Reculer le pied de mât ou réhausser le wish ont apparemment les mêmes effets : planche plus haute sur l'eau et plus rapide, mais plus difficile à contrôler. Je pense que c'est parce que dans les deux cas, on met plus de poids sur l'arrière de la planche. Mais quand est-ce qu'on fait l'un plutôt que l'autre et pour quelle raison ? On suppose bien sûr que les réglages de départ ne sont pas complètement aberrants.

[Catabatique]

Les réglages sont différents d'une personne à l'autre matériel y compris.
S'il n'y avait qu'une règle,il n'y aurait pas la possibilité de pouvoir régler son matos à sa guise.
Les réglages qui s'avèrent être bon aujourd'hui,le seront certainement moins plus tard dans l'évolution.
Ce sont des choses qui s'apprennent et qui se ressentent au fur et à mesure des navigations en harmonie avec son matos.
Chacun son style de navigation,le principal c'est d'être à son aise.
C'est très complex et cela demande beaucoup de temps et de remises en question.
le mieux est de se faire conseiller sur le tas et de se faire corriger ses erreurs en navigant,c'est comme cela,pour moi,que l'on obtient les meilleurs résultats.
Bref comme le dis plus haut Fx,les principes de base ne servent qu'à avoir des repères pour la suite.

[GLLOQ]

Pour ma part, par vent faible je remonte mon wish, pour favoriser le départ au planing.
Pour ce qui est du pied de mât, je l’avance avec une + grande voile, je le recule avec une + petite voile. Mais pour mon feeling personnel plutôt vers l’avant dans tous les cas pour garder le contrôle !

[moustache]

perso après quelques essais:
pied de mats milieu + 1cm
wish haut (harnais ceinture + long bouts ( 28) )

je ne change quasi rien suivant les vents (je remonte un peu le wish dans le ligth )

[Catabatique]

Mais quand est-ce qu'on fait l'un plutôt que l'autre et pour quelle raison ?

La première raison ,est de sentir si tu es à l'aise ou non,rien ne sert de changer quoi que ce soit ,si tu n'arrives pas à définir si tu l'es ou pas.
C'est déjà un très grand pas.
C'est à partir du moment ou ta voile ne tire pas sur l'arrière ou sur l'avant et qu'elle ne guidonne pas (même effet qu'en vélo quand tu perds le contrôle)que tu peux faire quelques réglages supplémentaires sur la hauteur du wish ou le pdm.

Le réglage de la hauteur du pdm sur le rail ,permet de corriger l'assiette du flotteur.
Il y a différents facteurs qui peuvent amener à le régler, comme le spinout,des coups de frein à vitesse élevée,manque de cap et contrôle,...
Encore une fois cela se fait petit à petit au fur et à mesure des navigations.
Personnellement,mon pdm est placé de manière à obtenir un maximum de glisse (donc plus vers l'aileron)quelque soit la taille de la voile et si je remarque que je ne suis pas à l'aise ,je cherche ailleurs,du coté de l'aileron,de la tension à l'amurre et écoute,la position du corps sur le flotteur,...
Quand à la hauteur du wish,c'est souvent en fonction de la force du vent,de la hauteur et type de clapot et pour terminer , de son niveau.
On commence à le placer au début à hauteur d'épaule, c'est le plus simple et le plus facile afin d' avoir un bon contrôle, puis on s'habitue à le remonter pour obtenir un gain de vitesse.

Voilà,je pense que cela ne sert à rien de se focaliser sur ce que l'un ou l'autre raconte,faut tester soi même les bases et voir ce que cela donne en modifiant les paramètres de réglage un à un.

Mais j'insiste sur le fait que la voile doit être bien réglée dès le départ,cela facilite grandement les choses.
Tout en sachant que les types de réglages sont beaucoup plus étendus en slalom.

[schowee]

+1 catabatique
et cela dépend également de ce que tu veux faire, speed -slalom,... ou relax
Perso
vent faible : pds mat +1-2 cm vers l'avant et wish un peu plus haut
Vent fort: pds mat +1-2 cm vers l'arrière et wish un peu plus bas.

Souvent les premiers bords me servent à regler la hauteur du wish.

Pour la voile, je modifie souvent l'écoute +/- 0,5-1 cm en fonction de l'évolution du vent. Je modifie très peu au pied de mat car c'est souvent avec un creux correcte.

et la position des bouts de harnais est très importante pour ne pas fatiguer et bien équilibrer la voile.

[Catabatique]

C'est cela qui est très enrichissant dans le slalom-speed,rien n'est jamais acquis,on évolue tout le temps et on est toujours à la recherche du petit plus qui nous permettra d'avoir encore de meilleurs sensations de vitesse et de glisse.
Du premier planning au top speed,il n'y a guère de différence,on est toujours aussi envahi par le même plaisir,c'est sans limite.

[eric]

Belles mises en perspective Catabatique.
Les réponses de GLLOQ , Moustache et Schowee illustrent bien le fait que chacun a ses propres habitudes de réglage. Mais il y a quand même unanimité sur un point : tous relèvent leur wish par vent faible. C’est déjà ça !