Choix d'une planche Freeride, Freewave 100l

[Cata33]

Pour donner un exemple concret,je suis parvenu à placer mon pdm tout à l'arrière sur toute mes planches, avec une taille d'aileron plus petit pour un cap bien plus efficace et strap tout à l'arrière.
Et là je ne parle que du cap...
Tu peux rallonger tes bouts également pour avoir un gréement plus droit tout en fermant ta voile pour retransmettre l'énergie suffisante sur l'aileron pour remonter au vent.
L'autre technique est de saisir le tire veille avec la main avant en bordant sa voile, mais le principe est le même.
Du fait d'avoir recentrer le creux vers l'avant, tu auras de l'appuis sur l'avant du pied, ce qui évite d'en avoir trop sur l'arrière et donc d'éviter le spinout qui peut se présenter dans ce cas ci.

[Cata33]

Aileron d'origine freeride 32cm.

Ok, comme le dit Cata, un bon réglage de voile, ça aide.

Maintenant, au vu de ton gabarit, de la taille de la voile et de l'aileron, je me dis qu'un 34cm donnerait l'appui qui manque pour mieux remonter au vent.
Un 32cm pour une 6.9, c'est un peu petit à mon avis, surtout si la vitesse du vent n'est pas top.

C'est ce que j'allais dire aussi,mais ne connaissant pas l'ofo de la planche qui a un cul plus pincé qu'une planche de slalom, personnellement,je ne me prononcerais pas la dessus.
Après, si pas de décrochement d'aileron,pdm tout à l'avant avec une bonne glisse...

[Techno Man]

+ 1 avec Roland. Je ne connais pas le OFO de la 106, le site JP reste muet à ce sujet. Pour info, mon Eagle "d'antant" a à peu près les mêmes cotes (pour 100 l): 245 x 63. Et elle venait avec un aileron G10 de 36 cm.

Trop grand à mon goût car quand je navigue avec l'Eagle, c'est en général 6.2 + aileron de 32. Ca, c'est parfait. Mais je peux m'imaginer que 32, ça ne suffira pas pour contrer une 6.9. Et comme dit Roland, tu es déjà un peu à la limite de la taille de voile idéale pour ta 106. J'ai un jour essayé Eagle + 7.4 + aileron de 37, mais c'était limite du confortable. D'ailleurs, bel aileron S10 vendu.. à Roland, qui me l'a cassé

[bastino]

Ou la... Ça fait pas mal d'info et de réglage à retravailler.
Je pars très souvent en spin out quand je veux caper, ça m'est arrivé plusieurs fois samedi.

[bastino]

Je suis régulièrement perdu avec les réglages.
Voilà comment je faisais.( et je vais devoir revoir tout ça)

Je navigue tout le temps avec l'aileron d'origine.

Pied de mat, vers l'avant pour les grandes voiles, l'arrière pour les petites.
Je regarde en navigation, si la bordure est contre le pont, je recule le pied de mat et inversement si elle est trop haute.
Mais je ne sais jamais si il est bien réglé.

La voile.
Faire mollir la chute entre les deux lattes du haut, jusqu'à la troisième, voir quatrième si je suis surtoilé.
Je ne touche jamais à la longueur du whish.

Pour le whish, plus ou moins à hauteur des épaules.
Pour les bouts, j'ai du mal à naviguer si je suis trop en position assise et je les règle en conséquence.

Ça me fait pas mal de chose à revoir.

[Cata33]

Une voile c'est comme un poumon, elle doit pouvoir bien respirer et avoir du coffre.
Les tensions de la lattes n'ont peut être pas l'air, mais ce sont les éléments qui lui donne du coffre.
On peut aussi la comparer à une colonne vertébrale.
Suivant la forme et le gainage dorsal ( les lattes) on se maintient différement, on marche différement.
Bien réglée( bien gainée) la voile a du coffre, un bon maintient et elle respire bien, tout ce qu'il faut pour un bon départ.
Pour les autres paramètres (pdm,...) ils fonctionnent tous en coordination, en association.
Les dissocier est une erreur, mais cela permet au départ, de savoir ce que cela change au comportement.
Par la suite, ils faut les faire travailler en harmonie.
J'en reviens donc à dire, que l'ensemble des paramètres doivent être pris en compte, si on veut résoudre un problème et avant tout de savoir si la voile est bien réglée.
Par exemple, rien ne sert de conseiller de remonter le wish par manque de lift, si la voile est mal étarquée, cela engendra un risque de spinout et une position incomfortable qui se répercutera sur les appuis,...
Et c'est pareil pour le pdm.
On peut très bien naviguer avec un wish bas et avoir autant de lift qu'un wish haut, suffit de régler le pdm et la longueur des bouts, mais l'un ne va sans l'autre.
Il est donc possible de s'adapter en fonction du contrôle voulu.
Bref, soit tu y vas à tâtons tout seul et tu y passes des heures et des heures pour résoudre ton problème, soit tu partages tes infos avec quelqu'un qui s'y connait un peu et vous testez ensemble, c'est encore ce qui fonctionne le mieux.

[carluss]

Je suis régulièrement perdu avec les réglages.

MDR , et ce n'est pas en lisant ceci qui tu vas t'y retrouver facilement ! Rhalala, Cata33 et ses multiples réglages au demi centimètre

C'est sûr que ça a une influence mais je dirais comme Roland: commence déjà par mettre un aileron adapté ! 34 au min, et si tu consultes les VRAIS pros qui fabriquent les ailerons (google>select fin selector), tu constateras que pour ta planche, ta voile et on poids, select CONSEILLE 35 à 37 cm.
Et je ne peux que confirmer puisque c'est ce que j'utilise avec ma 7m et une 100 ainsi qu'une 111 litres. Ça fonctionne très bien pour ma part mais si tu testes et que ça ne va tjs pas, tu verras avec le reste.

[Cata33]

Je suis régulièrement perdu avec les réglages.

MDR , et ce n'est pas en lisant ceci qui tu vas t'y retrouver facilement ! Rhalala, Cata33 et ses multiples réglages au demi centimètre
.

Un jour, j'ai demandé à un vrai pros(sur l'eau et pas dans un atelier)comment il faisait pour aller aussi vite et être aussi à l'aise et il m'a répondu....qu'il fallait de la patience.
J'ai compris tout de suite venant de lui, que sa réponse était assez simplicte mais assez révélatrice par rapport aux attentes de chacun...

[carluss]

Je suis régulièrement perdu avec les réglages.

MDR , et ce n'est pas en lisant ceci qui tu vas t'y retrouver facilement ! Rhalala, Cata33 et ses multiples réglages au demi centimètre
.

Un jour, j'ai demandé à un vrai pros(sur l'eau et pas dans un atelier)comment il faisait pour aller aussi vite et être aussi à l'aise et il m'a répondu....qu'il fallait de la patience.
J'ai compris tout de suite venant de lui, que sa réponse était assez simplicte mais assez révélatrice par rapport aux attentes de chacun...

Je te crois volontiers, sauf que le pauvre gars que tu fais douter avec toutes tes explications ne cherche pas à devenir un pro (du moins ce n'est pas ce que j'ai compris), il demande juste pourquoi il avait du mal à faire du près.
Alors comme dans de multiples postes, tu reviens sur les sacro-saints réglages, notamment de voile, ce que je ne conteste pas dans le fond, mais je pense que la première chose importante, c'est simplement son aileron qui est trop petit. Après, si tu veux lui déballer toute ta science alors que tu ne tiens pas compte de ce point essentiel, je ne vois pas à quoi ça sert, et je ne suis pas certain que le pro que tu as interrogé mettrait 32 d'aileron avec du 6.9 et 106 litres pour naviguer à bdam côté mer.
Quant aux gars qui développent des ailerons, ils sont dans un atelier mais naviguent p-ê aussi et ils bossent avec assez de pros que pour avoir des retours constructifs et créer des produits efficaces. Donc quand je dois choisir une taille d'aileron, je crois pouvoir leur faire confiance.

[Cata33]

La problématique d'un constructeur est de pouvoir concevoir un produit qui répond à la demande.
Et la demande est de pouvoir naviguer sans prise de tête avec son matos.
Seulement, il y a deux catégorie d'amateurs, ceux qui en veulent plus ou qui sont doués et qui cherchent à aller plus loin, ou ceux qui veulent simplement passer un bon moment.
Si Bastino fait partie de la deuxième catégorie, on lui conseil un aileron plus grand.
S'il ne fait que quelques décrochages, on lui conseils d'étarquer sa voile en concéquence au lieu d'acheter un autre aileron qui fera le bonheur du vendeur qui ne le contredira pas.
En soit 32 me parait petit, mais je n'ai pas son gabarit, même puissance, même planche, même niveau...
Donc je lui conseil dans un premier temps, avant d'ouvrir son portefeuilles, de retendre ses lattes 1-2 et 3 pour ensuite faire le test.

[Cata33]

[carluss]

Pour te charrier Cata: dans le même registre, une voile bien réglée peut aussi:

- vous faire réussir vos études
-réparer votre véhicule en panne
-augmenter vos revenus
et même,
-ramener l'être aimé

[Cata33]

Par définition, un forum est une structure de partage, un lieu social, une sorte de bar ou l'on discute de chose et d'autres en plus de sujets qui nous rassemblent
J'aime ce milieu, car l'information peut être perçue différement d'un individu à un autre et j'apprécie la différence car il y a tout à chacun quelques choses à en retirer.

[bastino]

J'ai un aileron d'une autre planche, un JP carve de 35cm.
Je ne sais pas si ça peut faire l'affaire, mais je l'essayerai la prochaine fois.

[bastino]

Je cherche à naviguer avec un max de confort et de plaisir pour rester le plus longtemps sur l'eau.
Si un réglage de voile peut me l'apporter ainsi que plus de performance, je suis preneur.