Quelle voile max sur une Fanatic Ray 145 ?

[Arnaud_C]

Bonjour à tous,

J'ai une Fanatic Ray 145 wood de 2012 (elle fait 81 de large)
Ma plus grande voile est une pryde H2 9.2 de 2011 avec un mât pryde x35.

Je sais que le mat n'est pas vraiment adapté à la voile, il faudrait un 80% carbone genre amex crosscut.

Je fais 82 kg.

Ma question est de savoir si une H2racing 10m² pourrait améliorer les performances dans la light wind (départ planning, passage des molles) ou risque-t-elle de scotcher ma planche et au final ne rien m'apporter mis à part du poids ?

Dans le prolongement de ma question, est-ce que ma h2 9.2 avec un bon mat ne serait pas aussi bien ?

Merci d'avance pour vos réponses
Arnaud

[Vincent]

pour info, j'ai une gaastra 9.0 GTX et une NP 9.8 V8.
Il n'y a pas photo, la différence en matière de temps de planning est flagrante en faveur de la 9.8 ( bcp plus que ne laisserait présager son 0.8m de plus )
j'ai aussi 11.2 Tushingham; là, l'apport en comparaison à la NP 9.8 est très faible.

Je grée cela sur vieille F2 85cm de large, 138l 60 cm aileron.

Le genre de la voile a certainement autant d'importance que que sa surface.
par contre ne demande pas des records de vitesses avec mon matériel.

Tu peux essayer ma 9.8 quant tu veux au barrage ; c'est ma voile dédiée pour cet endroit.

[Arnaud_C]

Bonsoir Vincent,

Merci pour ta réponse.
Se serait avec plaisir que de pourvoir essayer cette voile !

Tu navigues où en général ?

Arnaud

[Techno Man]

T'as déjà posé la même question sur W33… et les réponses sont bien pertinentes.

Perso, je trouve qu'il faut respecter l'équation entre la surface de voile idéale et le flotteur idéal qui vont de paire. Pour être clair, je ne pense pas qu'une 10m va t'apporter grand chose par rapport à ta 9.2. Une 10m, moi, je la mettrais sur une 85 de large. Ca ne fait toujours que 3 cm de plus au maître-bau, on est d'accord, mais il faut tenir compte du reste du shape. La Ray est encore relativement "pin rail" comparée à d'autres boards plus axées/spécialisées light wind (comme ma JP super lightwind ou une formula, qui ont un outline plus tendu que ta Ray et un OFO plus important, ce qui leur permet d'accepter un plus grand aileron et d'offrir une position de nav' plus parallèle à la board avec un effet de levier plus important; tout ça compte aussi pour le départ au planing et le passage de molles).

La H2 est déjà bien pêchue; si j'ai bien compris, la H2R est moins tracteur que la H2, le successeur de la V8. La H2R est la remplaçante de la H2 ét la RSS. Dans ce sens, elle aura un peu moins de punch en bas de plage pour se rattraper dans la tenue en plage haute. Je ne pense pas que tu vises ça…

Achètes-toi le bon mât et tu utiliseras ta voile déjà bien plus efficacement que tu ne le fais actuellement. Ca améliorera sans aucun doute le départ au planing, le confort de nav' et le passage de molles!

[Vincent]

Bonsoir Vincent,

Merci pour ta réponse.
Se serait avec plaisir que de pourvoir essayer cette voile !

Tu navigues où en général ?

Arnaud

En Zélande ( Gdam - Bdam) et Eau d'heure mais je ne sais pas quand sera la prochaine.