Greveligendam - semaine après semaine.

[lau77]

visiblement, vous étiez mieux que nous à Sangatte.

C'est vrai que j'aimerais bien découvrir Sangatte/Wissant/..., mais je dois bien reconnaître que les risque liés au courant, spécialement quand je sais que je vais souvent me planter au jibe à cause des vagues, ça me fait toujours un peu flipper...

Je dis pas que je n'irai jamais, mais pour un début de saison, j'ai préféré me remettre en jambe calmos, donc j'ai choisi GDam.

Quant au choix d'un spot, il y aura toujours un facteur chance dans notre sport !

Laurent

[carluss]

Le vent annoncé était bien présent aujourd'hui, 20 à 25 nds en arrivant, 27 à 35 sur la fin ! Ma 4.8 bien étarquée était parfois trop grande.
Première sortie avec la rrd fsw 90: ça passe très bien dans le chantier (vagues nombreuses hors de la bassine, 60 à 100 cms). Petits sauts, parfois maîtrisés, parfois finissant à l'eau. Pas facile de maîtriser une nouvelle petite planche là dedans, résultat une côte bien ruinée sur le mat !

J'ai aussi eu le plaisir de rencontrer Vin100 qui avait passé une 4.2 tellement le vent était fort vers 14-15h.

Pluie tout le chemin aller, pluie en naviguant, pluie tout le retour, vive la Belgique (et la Hollande) !

Bref, bonne session dans l'ensemble mais avec des petits points négatifs quand même ! Enfin je crois qu'à part 2 ou 3 plancheux, tout le monde en a un peu bavé aujourd'hui.

[vin100]

Merci "Carluss" de m'avoir fait découvrir ce spot. Je me suis aussi mangé le mat avec les côtes. Heureusement que j'avais une veste qui a amorti le plus gros de l'impact.

Pour ceux qui ne connaisse pas encore le spot:
- de l'herbe pour gréer
- une mise à l'eau facile
- On a pied sur une bonne distance
- possible de naviguer dans la bassine quand c'est vraiment trop gros dehors (comme hier vers 15h )
- idéal pour tout le secteur nord
- Juste la sortie de la bassine qui doit être un peu chaude les jours de grosse affluence (mais hier on était tranquille)

[eric]

Chouette session hier 14 juillet à Gdam.
Quand je suis arrivé à 10:30, c'était très light. Mais le temps de gréer, le vent était monté suffisamment pour planer en 115l/7.3m2.
S'en sont suives 5 h de régalade sous le soleil. A vue de nez une vingtaine de planchistes sur l'eau et pas de kite.
A partir de 16:00 le vent est tombé progressivement et j'ai terminé la session en faisant des manœuvres "light wind" dans le bassin.

[Cata33]

Session du 21 septembre.
Vent de secteur N 5 bft.

Très belle journée en compagnie de Marc,Bastien ,Frédéric,Jocelyn,...les 7 "Meersenneer ",dans la bassine est sous le soleil.
Comme à l'habitude par Nord,session perfectionnement du jibe pour ma part avec l'optique d'enchaîner les racings, qui commencent à rentrer tout doucement.
En fait,c'est la meilleure technique que j'ai trouvé pour conserver de la vitesse dans la courbe,un truc de ouf.
Assez déstabilisant au début,car sa file à toute allure au changement d'amure,la voile reste toujours puissante du début à la fin.
Reste plus qu'a contrôler le timing du passage de la voile- position des pieds et le tour sera joué.
Début de journée en 105l et 7,8 puis changement de flotteur pour 125l.
Une seul et petite sortie en dehors du bassin avec un retour dans le "gros" clapot de face, à 29,79 de vmax sur une partie un peu plus plate,en mode de survie.
A ce sujet,j'ai une petite question aux pros des bosses:comment faîtes vous pour le gérer au mieux en gardant le cap ?
Pour ma part,je dois systématiquement serrer les dents sur le retour en venant de l'ouest vers la bassine et toujours à fond.
Si je décèlère en remontant légèrement au vent,je ne fais que m'envoler à chaque bosses successives.
J'aimerais bien pouvoir garder le cap en diminuant un peu ma vitesse,mais je n'y arrive pas.
En descendant le wish et mon centre de gravité,jambes fléchies,c'est mieux mais si je ne me donne pas à 200% dans les rampes, c'est l'accident assuré,bref c'est tuant.
Je me demande parfois si dans ces conditions,je ne devrais pas descendre d'un mètre carré de surface, quitte à devoir plus abattre à l'aller pour garder le planning ?
Les légers non pas plus facile que les lourds ?

[renardmarc]

Les tofs arrivent!

[carluss]

Session du 21 septembre.
Vent de secteur N 5 bft.


A ce sujet,j'ai une petite question aux pros des bosses:comment faîtes vous pour le gérer au mieux en gardant le cap ?
Pour ma part,je dois systématiquement serrer les dents sur le retour en venant de l'ouest vers la bassine et toujours à fond.
Si je décèlère en remontant légèrement au vent,je ne fais que m'envoler à chaque bosses successives.
J'aimerais bien pouvoir garder le cap en diminuant un peu ma vitesse,mais je n'y arrive pas.
En descendant le wish et mon centre de gravité,jambes fléchies,c'est mieux mais si je ne me donne pas à 200% dans les rampes, c'est l'accident assuré,bref c'est tuant.
Je me demande parfois si dans ces conditions,je ne devrais pas descendre d'un mètre carré de surface, quitte à devoir plus abattre à l'aller pour garder le planning ?
Les légers non pas plus facile que les lourds ?

Je ne suis certainement pas un spécialiste du clapot et autres gros trous mais pour l'avoir encore expérimenté à Bdam côté mer il y a 3 semaines avec Hugues (et on avançait quand même bien car avec ma sunray 7m je ne rendais pas bcp à des speedeux en slalom + voile 8m 4 cams), je dirais que la clé se situe dans le jeu de jambes. Je ne sais pas si tu as déjà fait du bmx en champ de bosses mais ça me fait un peu penser à la technique du "enrouler-pousser". C-à-d que quand plusieurs bosses se suivent, tu dois te débrouiller pour te laisser arriver vite sur la rampe tout en poussant dès que tu es sur la crête pour empêcher le décollage. Et donc les jambes travaillent beaucoup mais j'ai du mal à mieux me faire comprendre.
Je ne pense que la taille de la voile y fasse quelque chose sans quoi je ne sais pas comment les gars qui étaient là-bas ce jour là auraient fait. Maintenant il est normal que ce soit physique, si tu es habitué à navigué sur un plan d'eau lisse comme ma baignoire, faut pas t'étonner . Je ne pense pas que les mecs qui naviguent en vagues se fassent des sessions de 4 à 6h comme on peut le faire quand on va en zélande.
Ceci dit, j'aime bien la vitesse et les plans d'eau relativement lisses mais j'aime aussi quand ça remue et mon but est aussi de faire un jour du bump and jump et de me débrouiller dans des vagues modestes.

[renardmarc]

Salut Carlus, Es-tu content de ta Sunray????? Je viens d'acheter la 8M et je suis super satisfait!! Je pense bien acheter la 7M.

[Vincent]

pour Cata : tu dois venir plus souvent côté mer à Bdam

[Techno Man]

Effectivement, je n'ai eu l'occasion de ne naviguer qu'une seule fois cette saison à Brouwersdam (mer) mais y a pas photo, côté mer est plus épuisant (et joueur ) que côté lac.

[olivierd]

J'aime bien l'analogie de Carluss avec le BMX afin d' "enrouler" les vagues (cf les bosses ou whoops) avec le jeu de jambe, c'est vrai que mon expérience en BMX m'aide assez bien. Ralonger l'aileron d'un ou deux cm aussi et ne pas trop surtoilé non plus. Cependant perso je trouve la houle de Bdam mer plus agréable que lorsque le côté lac est clapoteu

[Cata33]

Je parle bien de clapot de face ou légèrement de côté.
Pas de houle perpendiculaire ou de navigation quasi dans le sens et dans la direction du clapot.
Prochaine fois,en plus des conseils,je raccourcirai mes bouts comme j'ai l'habitude de faire quand je navigue uniquement dans le grand bassin et que cela secoue.
Le gréement sera moins droit et moi aussi.
A noter que généralement de ce que je vois,les riders qui reviennent vers la bassine et donc par vent de nord, vont beaucoup moins vite qu'a l'aller,ils anticipent.
Mais si eux font des bords en veux tu en voilà ,je ne vois pas pourquoi je ne pourrai le faire aussi,mais faut que je trouve le truc pour moins me crever, ménager mes avant bras et mes guibolles.

[mistral4u]

Si ta planche est réglée pour viser la vmax sur le plat, il est normal que l'ensemble ne se comporte pas au mieux en remontée au vent dans le clapot car les straps et le pdm seront probablement trop reculés.
Bref, à part la recherche du meilleur compromis au niveau position pdm/straps/hauteur wish/surface de voile et taille d'aileron pour ces conditions et l'entrainement qui va avec, il n'y a pas d'autre piste à suivre.
C'est parfois difficile de perdre un temps précieux d'une bonne session à s'arrêter pour tester une autre position de straps, mais il n'y a pas d'alternative.
Ceci dit, il y a l'une ou l'autre constante que l'on peut dégager selon son gabarit et ses préférences, comme l'écart straps avant/straps arrière que je conserve sur quasi la majorité de mes planches (41cm) et la longueur des bouts de harnais (30").
La position du pied de mât, une fois trouvée pour chaque taille de voile fait l'objet d'autant de belles marques au feutre sur la planche... Oui je sais c'est pas beau.
Enfin, jouer sur le creux de la voile voire, comme tu le dis, prendre une taille en moins, peut faciliter la remontée au vent puisque c'est à cette allure que le vent apparent est le plus fort.

[carluss]

Salut Carlus, Es-tu content de ta Sunray????? Je viens d'acheter la 8M et je suis super satisfait!! Je pense bien acheter la 7M.

Oui, j'en suis très content. C'est un peu déconcertant au départ car je ne sais pas si c'est comme ça sur ta 8m mais quand j'étarque jusqu'au repère, la chute tombe super bas et l'arrière de la voile semble relativement mou de la tête jusqu'au wish. Par contre, à l'utilisation, c'est vrai que c'est assez léger et surtout ça se tient très loin. J'ai navigué 3 fois avec et la deuxième, à bdam mer, on a d'abord eu 15 à 20 noeuds. Au départ j'étais sur l'oeillet du dessus puis on est passé à 17-22: c'était tenable mais quand même plus agréable une fois passé sur l'oeillet du bas.
Pour ce qui est des cambers, ca passe trop facilement.
C'est bizarre aussi de n'avoir qu'une cote de réglage au wish et au mat. Dimanche le vent étant light, j'ai mis 1 à 2 cm de moins à l'écoute et je n'ai pas étarqué jusqu'au logo fred => les cambers claquaient plus mais passaient toujours sans forcer.

[Cata33]

28 novembre, c'est la date de la session
Est ,c'est la direction du vent.
8° , c'est la température extérieure.
14° c'est la température de l'eau.
125L c'est le volume de mon flotteur
8,6 c'est la surface de mon Evo IV

ET 37,35 ça c'est ma Vmax du jour affichée sur mon gps...en noeuds


Voilà le verdict est tombé 34,04 de Vmax après filtrage des traces sur PC.
J'ai quand même battu mon record de vitesse sur 80 de largeur de planche et 8,6 de surface de voile, dans une fourchette de vent de 12 à sans doute maximum 16 noeuds à vue de nez, sur le Grévelingemeer dans un petit clapot ne dépassant pas les 30-40 cm, incroyable quoi !!!